ピレリタイヤの評判は?

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イタリア旅行へ行ったときに街中でピレリの看板を見た嫁さんが

「あ!このピレリってイタリアにもあるんだ!」

・・・

ピレリタイヤはイタリアのタイヤメーカーですけど(-_-;

こんにちは!
管理人のとしにゃんです^^

フェラーリも履いてる有名なタイヤのPRELLI(ピレリタイヤ)

具体的に世間は
ピレリタイヤをどう思っているでしょうか?

そんなピレリタイヤの評判はネットにたくさんありますが
それら口コミ評価をまとめました!

もうここだけでピレリの評判がすべてがわかります!

これからピレリタイヤの購入する方はぜひ参考にして下さい!

※ いますぐピレリタイヤの販売サイトをチェックは以下からご覧ください。

オートウェイ
ピレリタイヤの在庫は少ないですが
とにかく激安タイヤなので在庫があったら見逃さないように!!
>> ピレリタイヤの一覧を見る
タイヤフッド
ピレリタイヤの在庫は沢山あるので
愛車にピッタリのサイズがきっと見つかります!
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ピレリタイヤについてみんなの口コミ評判

PIRELLI CINTURATO P7 205/55R16 RUNFLAT

40代 男性

新車時装着時のタイヤ(BSトランザ)がそろそろスリップサインが近くなってす来たので交換しました。
みんカラのパーツレビューでは「重い!」「高い!!」「乗り心地が悪い!!!」と評価の悪いランフラットですが…、➀嫁さんが主に使用する車である事(タイヤ交換、パンク修理キットによる修理は多分、無理)。
➁私も嫁さんも過去に修理不可のパンクの経験をしており、ランフラットの恩恵(?)を受けている事。…の理由で再び選択することになりました。

乗り心地を悪く言う方が多いですが、初期のランフラットや扁平率の低いスポーツタイヤを履いた経験がある方であれば、気になるレベルでは無いと思います。

PIRELLI PZero 275/30ZR20

30代 男性

一度プレミアムコンフォートタイヤを試しましたが、
一度の高速走行で耐えきれなくなり、またピレリに戻ってきました。Pirelli pzero F 235/35ZR20
R275/30ZR20走行時のステアリングの安定感が違います。
ラインをきっちりトレイスする感じが良いです。
ホイールサイズから235のフロントはめい一杯のサイズです。

タイヤはスポーツタイヤがいいですね〜

PIRELLI Pzero PZero 235/35ZR19

40代 男性

2017年製 235/35R19 (91Y) XL L PIRELLI P ZERO Lanborghini承認(並行輸入品)DZ102が経年でお亡くなりになったため履き替え。
サイドウォールにLanborghini承認[L]マークが入っているのは自己満結果・・・(・∀・)イイ!!

縦のグリップはブレーキの方が負けているため、分かんない。でも、横/斜めの入力に関しては入力にハッキリ応えてくれる感じ。

某首都圏サーキットでもコーナーリング速度も20%ぐらい増してる。

FSWでサーキットで使用しても、熱ダレによる性能劣化は少なく、普段使いでは音も静かなので、スポーツタイヤ入れたとは嫁には明かしてないし、バレてないw

但し、ウォール剛性感は少なく、中速では、タイヤブロックをくっつけながら走るのをイメージしてちょっとハンドルを細かくコジっていく感じがいいみたい。

タイヤ性能に見合うように、ブレーキとスタビライザーが欲しくなった。

PIRELLI CINTURATO CINTURATO P6 195/65R15

50代 男性

安くても安心できるタイヤはないかと、都合いいことを考えながら探していたところ、見つけたこのピレリのタイヤ。
ピレリが中国系企業の傘下になり、評判はかつてほどよくないように見受けられますが、そこはブランド力を信じて購入。履いてみて2万キロ弱走行しましたが、1本6500円程度と考えれば、ノイズも含め全く不満ないです。聞いたことないブランドは嫌だけど、安いタイヤがいいという方、日常づかいでは充分なタイヤだと思います。ただ、このタイヤはサイドウォールが膨らむので、ホイルが小さく見える!星1つ減(笑)
この見た目が嫌な方は避けた方がいいと思います。
近所のアップガレージ内にある東京タイヤにて交換。
(価格は税込み、工賃等は抜き)

PIRELLI PZero 245/35ZR18

50代 男性

ランフラットタイヤからノーマルに変え、乗り心地も良くなりましたが燃費が極端に悪くなりました。
以前のブリジストンポテンザのランフラットタイヤと比較するとリッター2キロは違うようです。
下り坂も速度が向上していたのが逆に減速していきます。
ビックリです。タイヤでこんなに違うんですね。

PIRELLI Pzero PZero 225/40ZR18

30代 男性

さすがにピレリを代表するスポーツモデル、山道で振り回してもよく粘ります。特にウェット性能は今まで乗ったことのあるPS3やポテンザS001とは格段の差があり、深い水たまりを突破してもほとんど進路を乱されません。

実販価格が割安なのもうれしいところ。

最大の欠点はロードノイズがやや大きいこと。平滑な路面ではパターンノイズも気になります。

PIRELLI ICE ASIMMETRICO 225/65R17

50代 男性

3シーズン使用しての感想です。
国産スタッドレスと比較すると、かなり安価なモデルではありますが、豪雪地帯でなければ曲がる、止まるといった基本的な車の動きに反応してくれます。
スキー場へ行く為に雪の高速道路や山道(除雪済みの凍結路)を走りましたが、不安は感じませんでした。
しかし、シャーベット状の路面では、横滑りを何回か経験しています。ただ、減速が不十分な状態での横滑りだったので、しっかりと減速して、急ハンドルを切らなければ問題は無いと思います。
乾燥路での安定性は、夏タイヤと遜色ありません。

PIRELLI Pzero PZero 225/45ZR17

30代 男性

純正は215/45R17ですが、7.5Jだと若干引っ張り気味になるのもあり、225/45R17と私の腹のように横にサイズアップ。元々ピレリ派(Power is nothing without Control. というコンセプトが好きで)なこともあり、気に行ってます。
今のピレリは昔とは違う?ようですが、トップグレード系は健在かと。

PIRELLI CINTURATO P1 175/65R15

40代 男性

このタイヤ、ヤバイかも知れません!
何がって…コスパが❗️ピレリとは言え、値段が安いアジアンタイヤMADE IN PRCなので性能は妥協するつもりでしたが…多くの欧州車に純正採用されているピレリのグリーンパフォーマンスタイヤです。

ちんたら〜と、と読みそうになったのは内緒🤫

チントゥラートって🇮🇹語でベルトの事で、タイヤの剛性を高める帯状部分のベルトを意味するらしいです。

ドライ・ウエット問わず、抜群の安定感を感じました。
やはり、前評判の高いグリップ性能の恩恵でしょうか?

それとも…前のタイヤがギリ山だったからか?(爆)

相反する転がり抵抗、燃費もタイヤ慣らし運転が終わった辺りから伸びて来ました。
ただし…
空気圧はJC08モード38km/LのアクアLの270kPa..F2.7R 2.6(笑)

静寂性は、少々荒れた路面のノイズ処理は国産コンフォートタイヤには及びませんが純正タイヤより良い感じです。
これも、タイヤ慣らし運転前後で違います。

やはりピレリ、アジアンタイヤとは言えヨーロッパ基準の安定感があります。

まとめ

ピレリタイヤの評判はいろいろありましたが多くの方がそんなに悪くないとの声が多いですね。

中には乗り心地が以前のタイヤより悪くなったとありますが、意見は少ないですね。

殆どの方がコスパ面や乗り心地も満足しているようです。

PS

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